Cara Ganti Oli Di Motor Yamaha Nmax
buletin sigma – Banyak di indonesia yang memiliki sepeda motor tetapi tidak sedikit dari mereka yang memahami cara untuk menganti oli berikut artikel ini akan menjelaskan tata cara untuk menganti oli secara mandiri khususnya untuk sepeda motor bermerk yamaha Nmax
Langkah 1: Siapkan Sepeda Kamu.
Posisikan sepeda Kamu di tanah datar dan datar yang memungkinkan Kamu untuk bergerak dan mengakses sepeda Kamu dengan nyaman, serta ruang terbatas membuat sepeda Kamu sulit bekerja, dan meningkatkan kemungkinan melanggar sesuatu karena akses terbatas. Jika Kamu memiliki Penyangga Belakang, saya sarankan Kamu meletakkan sepeda di penyangga belakang untuk bagian pertama pekerjaan karena ini akan memungkinkan Kamu untuk melepaskan baut, pengencang, dll tanpa takut mendorong sepeda ke atas.
Langkah 2: Lepaskan Fairings
Lepaskan fairing dari sisi yang sesuai dari sepeda Kamu untuk mendapatkan akses ke baut pembuangan oli, dan filter oli. Ikuti petunjuk yang diuraikan dalam manual pemilik Kamu.
Saya sarankan Kamu memiliki wadah kecil tempat Kamu dapat meletakkan semua pengencang dan baut yang longgar untuk memastikan mereka tidak hilang. Setelah semua baut & pengencang dilepas, lepaskan fairing dengan hati-hati dan letakkan di permukaan yang lembut untuk memastikan tidak tergores secara tidak sengaja.
Langkah 3: Pastikan Akses ke Baut Pembuangan dan Filter Oli.
Pastikan Kamu memiliki akses lengkap ke Baut Pembuangan Oli Kamu, dan Filter Oli. Seperti yang Kamu lihat, lepas batang shifter dari beberapa selang drainase untuk mendapatkan akses penuh ke Filter Oli
Langkah 4: Lindungi Header.
Kamu mungkin menemukan bahwa posisi Oil Drain Plug, atau Filter Oli memungkinkan oli mengalir ke bawah dan melewati header/mesin motor Kamu. Saya menyarankan bahwa jika memungkinkan Kamu mencegah hal ini terjadi dengan menggunakan beberapa aluminium foil untuk melindungi barang-barang ini. Hampir tidak ada yang lebih buruk daripada menyelesaikan penggantian oli, dan kemudian mencium bau oli yang terbakar untuk 20 km karena terbakar dari header atau mesin.
Pada titik ini Kamu telah menyiapkan segalanya, dan Kamu seharusnya dapat mulai mengganti oli. Sebelum menguras oli, disarankan agar Kamu menjalankan mesin selama beberapa menit agar menjadi hangat. Oli menjadi lebih encer saat dipanaskan, jadi memanaskan oli memungkinkan Kamu mengeluarkan lebih banyak oli lama dari sistem sebelum diganti dengan oli baru.
Langkah 5: Tiriskan minyaknya.
Jalankan mesin selama beberapa menit hingga mencapai suhu operasi, lalu matikan sepeda motor. Kamu kemudian perlu membuka tutup pengisi oli. Ini harus mudah diakses di sisi kanan sepeda motor. Ini dibuka untuk memungkinkan udara masuk ke sistem oli sepeda motor, dan mengurangi jumlah kekacauan yang mungkin terjadi saat menguras oli.
Setelah tutup pengisi oli dilepas, letakkan koran di bawah sepeda untuk melindungi tanah dari kontaminasi, dan posisikan Panci Oli di bawah Steker Pembuangan Oli. Setelah ini berada di posisinya, Kamu dapat dengan hati-hati melepas Sumbat Pembuangan Oli. Perhatikan aliran oli untuk memastikannya tidak ketinggalan Oil
Langkah 6: Lepaskan Filter Oli.
Saat oli mengalir dari bak, Kamu dapat melepas filter oli. Jika Kamu memiliki kunci Filter, ini sedikit lebih mudah, namun ada alternatif sederhana. Dengan menggunakan obeng dan palu, tusuk ujung filter oli dengan hati-hati, lalu miringkan dan tusuk keluar sisi filter. Ini akan memberi Kamu pengaruh yang cukup untuk dapat membuka Filter Oli lama. Setelah dimatikan, pastikan permukaan penyaring pada mesin tidak ada kotoran di atasnya.
Setelah ini dikeringkan sedikit, filter oli baru dapat dipasang.
Langkah 7: Pasang Filter Oli baru.
Sebelum memasang filter baru, bandingkan dengan yang lama. Seperti yang bisa dilihat, filter baru yang saya pilih sedikit berbeda, karena memiliki mur pengencang di ujungnya. Itu juga dibor silang untuk memungkinkan pemasangan kabel yang mudah untuk balap.
Filter baru harus memiliki lapisan oli tipis yang dioleskan ke o-ring sebelum pemasangan. Mula-mula pasang filter baru dengan tangan untuk memastikan filter tidak berulir silang, dan cincin-o terpasang dengan benar. Setelah ini selesai, filter dapat dikencangkan ke torsi yang ditentukan dalam manual
Langkah 8: Memasang Steker Pembuangan Oli.
Ini hanyalah kebalikan dari proses penghapusan. Sebelum memasang kembali steker ke dalam bak, periksa kerusakan pada mesin cuci, dan ganti jika perlu. Setelah ini diperiksa, pasang kembali Oil Drain Plug ke dalam bak, berhati-hatilah untuk tidak menyilangkannya. Setelah dikencangkan dengan jari, gunakan kunci momen untuk mengencangkannya sesuai spesifikasi manual
Langkah 9: Mengisi Dengan Minyak Baru.
Tinggal mengisi mesin/gearbox dengan oli baru, dan memeriksa levelnya. Menggunakan Corong, isi sepeda dengan jumlah oli yang disarankan. Untuk ‘Yamaha Nmax adalah 0,9 liter, hanya untuk penggantian oli, dan 0,9 liter untuk penggantian oli dan filter.
Setelah Kamu memasukkan jumlah oli yang disarankan (berhati-hatilah agar tidak tumpah), sekarang saatnya untuk memasang kembali tutup pengisi oli, dan kemudian jalankan mesin sampai oli baru menjadi hangat. Saat mesin hidup, periksa apakah ada kebocoran oli. Setelah hangat, matikan mesin dan lepaskan sepeda dari belakang, dan periksa level oli. Hal ini dapat dilakukan dengan memeriksa melalui jendela bening pada RHS sepeda, di bawah Tutup Pengisi Oli, atau menggunakan dipstick yang disediakan (lihat manual pemilik Kamu untuk mengetahui mana yang berlaku untuk sepeda Kamu). Jika oli rendah, isi ulang, dan periksa kembali levelnya.
Langkah 10: Pasang kembali Fairings, Batang & Selang Pemilih Gigi.
Yang tersisa untuk dilakukan adalah mengembalikan selang pelimpah kembali ke posisi semula di sekitar filter, memasang kembali batang pemilih gigi, dan memasang kembali fairing. Ingat, jika Kamu memiliki baut yang tersisa, ada sesuatu yang hilang. Lakukan ini dengan sangat hati-hati, dan seharusnya tidak ada baut/pengencang yang tersisa.
Itu dia, Kamu seharusnya berhasil menyelesaikan penggantian oli dan filter pada sepeda Kamu.
