Honda Beat 2022. Ini Dia Catatan Akselerasinya
Buletin Sigma – Honda Beat, Performa adalah salah satu alasan untuk membeli skuter, bahkan untuk skuter entry-level. Ya, ekspektasi untuk skutik anggaran seperti Honda Beat 2022 mungkin terlalu tinggi.
Banyak orang menginginkan performa yang lumayan dari skutik ini. Setidaknya itu membantu jika Anda membutuhkan sesuatu untuk berjalan lebih cepat. Namun sejak diperkenalkan di awal tahun 2020, banyak yang mengatakan performa motor eSP generasi terbaru ini lambat atau terlalu mulus.
Dalam pengujian kami, skuter ini juga merespons akselerasi dengan sangat baik, tidak seagresif pendahulunya, tetapi cukup baik untuk menyetrika kuda harian.
Untuk pengukuran akselerasi, kami menggunakan Racebox yang dilengkapi dengan satelit buatan. Kecepatan awal akselerasi 0-60km/jam adalah 7,75 detik.
Juga, melihat traksi rata-rata, 0-80km/jam 15,85 detik. Saat mencapai 50km/jam, mencapai 80km/jam, namun nyatanya kecepatan skutik ini terasa sedikit kencang, dan pada akhirnya melambat lagi dan menggigit top speed.
Speedometer menunjukkan kecepatan maksimum yang bisa dicapai skuter ini pada 105 km/jam. Bukankah itu hebat? Namun, menurut instrumen, kecepatan maksimumnya hanya 95,6 km/jam.
Honda Beat terbaru ini mengusung mesin 4-tak, SOHC 2-valve, berpendingin udara, injeksi bahan bakar, 109,5 cc. Tenaga puncaknya adalah 9 tenaga kuda pada 7.500 rpm dan torsi 9,3 Nm pada 5.500 rpm.
Perbandingan dengan pesaing
Skuter entry-level lain yang kami uji adalah Yamaha Gear 125 2022. Bahkan, dalam hal akselerasi, Honda Beat tidak serespons kompetitor barunya.
Misalnya, Honda Beat mencatat waktu 7,75 detik dari 0-60 km/jam, sedangkan Yamaha Gear 125 6,78 detik. Ada perbedaan sekitar 1 detik.
Kemudian akselerasi 0-80 adalah 15,85 detik dibandingkan 13 detik. Ada perbedaan waktu yang lebih lambat 2,85 detik. Diikuti oleh akselerasi jarak jauh dari 0 hingga 402 meter, Honda Beat membutuhkan waktu 22,64 detik dibandingkan dengan 21,64 detik untuk gearbox Yamaha 125.
Akselerasi boleh saja kalah, tapi soal irit bahan bakar, skutik Honda ini tidak punya musuh. Mengemudi agresif dapat mencapai rata-rata 52,9 km/l dan menjaga throttle tetap tinggi setiap kali jalan bebas hambatan.
Sebenarnya, Honda merancang skuter ini berdasarkan konsep skuter ini untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, tetapi dengan mengorbankan kinerja yang kurang responsif, itulah yang dibutuhkan banyak orang Indonesia.
Kesimpulan
Honda Beat tidak berakselerasi secara agresif, tetapi juga tidak lambat. Tenaga mesin sangat kuat seperti skutik Anda sehari-hari.
Dan sebagai andalan harian Anda, Anda akan senang jika mesin Anda memiliki penghematan bahan bakar yang baik, bukan? Itu Honda Beat.
